第六百四十二章 眼看无望
“不，不，我们只是来参观的。”秦振华说道：“贵方这种柴油机车，看起来很特别啊。”
“特别？您是指外观吗？外观方面，和你们的机车是有些差别，不过，我们的机车，考虑的主要是维修方便，这里有工作台，也方便调度。”史密斯说道。
不同的文化，考虑的问题角度就不同，他们的车头设计成这种方式，那是为了方便在站台上来回调度的，一名负责人会站在这个前面的平台上，指挥着司机开动，挂钩之类的操作就更容易了。
“这种机车，是我们通用电气公司最新的产品。”既然是来参观的，那史密斯就热情地介绍起来了。
毕竟，这可是他们的一个大主顾，他们现在，对东方的市场，是相当有信心的，当然，这也和美国的国情有关。
在美国，土地都是私有的，所以，想要修建一条铁路可不容易，你要修建，就得从别人的土地上过，土地又不是国家的，这样过去了，那就得给人家商量，人家要多少就得给多少，这还不是最麻烦的，最麻烦的，那是人家多少钱都不要，就是不让你过，这种时候，铁路就得改道。
所以，美国的铁路运输并不发达，他们发达的反而是公路运输，这样，公司制造出来的机车车头，国内自用的并不多，必须要卖出去才行。
而在东方大国，铁路运输，恰恰是主要的运输方式，东方大国的公路运输并不发达，公路车辆的性能也并不高，所以，大量的物资，是通过铁路来运输的，这个时代，只有强大的关系，才能够弄到火车皮来运输物资。
通用电气公司看上了东方的市场，直接就将他们最先进的机车车头给弄过来了，没错，这种车头，是他们目前最先进的。
“这种c36-7型柴油机车是干线货运柴油机车，是我们u36c型柴油机车的换代产品。首字母c代表采用co-co轴式的六轴机车，36代表机车功率为3600马力，-7代表机车属于dash
7产品系列。我们这款机车采用fdl16型柴油机，轴重30吨，最大运行速度112公里每小时。”史密斯介绍起来。
听到机车功率3600马力的时候，秦振华就更是皱眉头了，果然，自己已经晚了一步啊。
他知道，国内机车的功率连两千马力都不够，而现在，这种车头已经有3600马力了，甚至都超过了752af8型牵引电动机、辅助电机、电子控制产品、恒功励磁装置、轮对防空转装置、废气涡轮增压装置、7fdl-16型柴油机主要部件如气缸套、活塞等。”
对方一边说，一边指着机车上的各种部件，看完了这些，秦振华就知道，这下推销，就更是没可能了。
铁路的机车，是有着独特的方式的，它采用的是电力推进的方案。
没错，几千马力的发动机，直接驱动车轮是相当复杂的，其中的离合器和变速箱，那就是相当复杂的，早期的机车，采用的是液力变矩器的方案，而现在，已经全部进入了电力推进的时代了。
车上装备的柴油机，是用来发电的，然后，电流作用在车轮的电动机上，带动列车运行，这已经是现在的内燃机车的最合适的驱动方式了，国内的内燃机车，大部分也是这么做的。
也就是说，他只推销一个柴油机，没用，对铁路机车来说，需要的不仅仅是柴油机，还有发电机，电动机，需要的是整套的机车电传动系统，通用电气公司推销的，也恰恰就是这样一套系统！
“特别？您是指外观吗？外观方面，和你们的机车是有些差别，不过，我们的机车，考虑的主要是维修方便，这里有工作台，也方便调度。”史密斯说道。
不同的文化，考虑的问题角度就不同，他们的车头设计成这种方式，那是为了方便在站台上来回调度的，一名负责人会站在这个前面的平台上，指挥着司机开动，挂钩之类的操作就更容易了。
“这种机车，是我们通用电气公司最新的产品。”既然是来参观的，那史密斯就热情地介绍起来了。
毕竟，这可是他们的一个大主顾，他们现在，对东方的市场，是相当有信心的，当然，这也和美国的国情有关。
在美国，土地都是私有的，所以，想要修建一条铁路可不容易，你要修建，就得从别人的土地上过，土地又不是国家的，这样过去了，那就得给人家商量，人家要多少就得给多少，这还不是最麻烦的，最麻烦的，那是人家多少钱都不要，就是不让你过，这种时候，铁路就得改道。
所以，美国的铁路运输并不发达，他们发达的反而是公路运输，这样，公司制造出来的机车车头，国内自用的并不多，必须要卖出去才行。
而在东方大国，铁路运输，恰恰是主要的运输方式，东方大国的公路运输并不发达，公路车辆的性能也并不高，所以，大量的物资，是通过铁路来运输的，这个时代，只有强大的关系，才能够弄到火车皮来运输物资。
通用电气公司看上了东方的市场，直接就将他们最先进的机车车头给弄过来了，没错，这种车头，是他们目前最先进的。
“这种c36-7型柴油机车是干线货运柴油机车，是我们u36c型柴油机车的换代产品。首字母c代表采用co-co轴式的六轴机车，36代表机车功率为3600马力，-7代表机车属于dash
7产品系列。我们这款机车采用fdl16型柴油机，轴重30吨，最大运行速度112公里每小时。”史密斯介绍起来。
听到机车功率3600马力的时候，秦振华就更是皱眉头了，果然，自己已经晚了一步啊。
他知道，国内机车的功率连两千马力都不够，而现在，这种车头已经有3600马力了，甚至都超过了752af8型牵引电动机、辅助电机、电子控制产品、恒功励磁装置、轮对防空转装置、废气涡轮增压装置、7fdl-16型柴油机主要部件如气缸套、活塞等。”
对方一边说，一边指着机车上的各种部件，看完了这些，秦振华就知道，这下推销，就更是没可能了。
铁路的机车，是有着独特的方式的，它采用的是电力推进的方案。
没错，几千马力的发动机，直接驱动车轮是相当复杂的，其中的离合器和变速箱，那就是相当复杂的，早期的机车，采用的是液力变矩器的方案，而现在，已经全部进入了电力推进的时代了。
车上装备的柴油机，是用来发电的，然后，电流作用在车轮的电动机上，带动列车运行，这已经是现在的内燃机车的最合适的驱动方式了，国内的内燃机车，大部分也是这么做的。
也就是说，他只推销一个柴油机，没用，对铁路机车来说，需要的不仅仅是柴油机，还有发电机，电动机，需要的是整套的机车电传动系统，通用电气公司推销的，也恰恰就是这样一套系统！